情報更新日…2024年9月29日
※記載の内容は基本的に筆者の乗車時点のものです。最新の運行状況等をお確かめください。
| 運行事業者 | ①朝日自動車 ②矢島タクシー |
| 路線名 | ①熊谷駅～太田駅線（KM61系統） ②Ota-Cityシャトル500 |
| 運行区間 | ①熊谷駅北口～太田駅南口 ②熊谷駅南口～太田駅南口 |
| 所要時間 | ①②約50分 |
| 運行本数・間隔 | ①平日…2～3本/時、土休日…1～2本/時程度 ②1本/時程度 |
| 運賃・料金 （大人片道） |
①560円 ②600円（ICカード597円） |
| 主な割引きっぷやサービス | なし |
| 主な車内サービス | なし |
| 予約の要否 | 不要 |
| 全国交通系ICカードの利用可否 | 可 |
| その他 | |
| 公式サイト | ①朝日自動車 ②矢島タクシー |
| 項目 | 5段階評価 | コメント |
| 所要時間 | 遅★★★★☆速 | 遠回りの鉄道より早い |
| 運行本数 | 少★★★☆☆多 | 日中でも比較的使いやすい本数 |
| 運賃・料金 | 高★★★★☆安 | 鉄道より割安 |
| 車内設備 | 悪★★☆☆☆良 | 一般的な路線バス車両 |
| 他の交通機関との接続 | 悪★★★☆☆良 | 鉄道側の本数多 |
| 主な発着場所 | アクセス |
| 熊谷駅北口、南口 | JR熊谷駅前 |
| 太田駅南口 | 東武太田駅前 |
○2024年9月28日（土） 熊谷駅北口行き（太田駅南口9:56→熊谷駅北口10:44）
9時50分、東武伊勢崎線に乗って太田駅に到着。大手自動車メーカー「スバル」が本工場をおく企業城下町とあって、駅のつくりも立派で駅前も人通りが多い。
今回はここ太田駅と熊谷駅を結ぶ朝日バスに乗車。群馬と埼玉の県境を挟むが、直線距離でも15キロほど。往来が多い地域のようで、日中でも平日は1時間に2～3本、土休日は1時間に1～2本程度の運行がある。かつては近隣の小泉と熊谷を結ぶ東武鉄道の路線が計画され、群馬側は小泉線の一部として現存するが、埼玉側の熊谷線は1983年に廃止されており、本路線もこの流れを汲み代替輸送の役割も果たしている。
小走りでバスのりばへ向かい9時56分に太田駅南口を発車。熊谷市街へ向かう国道407号を南下していく。土曜日ということもあり途中からの乗車が多く、県境を越え熊谷方面へ向かう需要があるようだ。
およそ20分、「古戸川岸」を過ぎると利根川を渡り埼玉県へ。ここから国道を逸れ県道341号（通称旧道）を進む。10時21分、中間地点となる「妻沼下町」を通過。かつての東武熊谷線の終点だった町で、妻沼発着の代替バスは先ほどの国道407号（バイパス）を通るが、太田駅発着の路線はこのまま旧道を走る。
市街地を進み「さくら町通り（八木橋前）」まで来ると熊谷の中心部。10時44分、終点の熊谷駅北口に到着。運賃は560円上限となっていて割安感があり、太田からの通し客が多かった。
今回は乗継の都合で朝日バスに乗車したが、同区間を結ぶバスとしてはほかに「Ota-Cityシャトル500」がある。太田から熊谷への直通輸送と新幹線接続に特化しており、本数は1時間1本程度で所要時間約50分、運賃は600円と互角。両者を合わせれば日中でも使いやすい本数となっており、東武一択となっている太田へのアクセスと高崎線方面へのショートカットに力を発揮してくれた。
なし